Habilitación IFR
Objetivo del Curso
El curso de Habilitación de Vuelo por Instrumentos (IFR) tiene como objetivo formar pilotos capaces de operar aeronaves de manera segura, precisa y eficiente bajo reglas de vuelo por instrumentos, tanto en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) como visuales, conforme a la normativa vigente de la DGAC Chile.
El programa entrega los conocimientos teóricos avanzados, habilidades prácticas y criterio aeronáutico necesarios para planificar, ejecutar y gestionar vuelos IFR, incluyendo procedimientos de salida, ruta, aproximación y aproximación frustrada, priorizando la seguridad operacional, la correcta toma de decisiones, la gestión de la carga de trabajo y el dominio de los sistemas de navegación y ayudas instrumentales de la aeronave.
Requisitos:
- Edad mínima (18) años
- Competencia lingüística: leer, hablar, escribir y comprender el idioma español
- Certificación Médica Aeronáutica: la que corresponda de acuerdo a lo establecido en el reglamento correspondiente
¿Porqué Fly Pro?
- Aviones última generación
- Flexibilidad de horarios
- Única escuela con distintas facilidades de pago
+100 Horas de teoría mediante Clases online y presencial con apoyo de material e-learning
40 Horas de vuelo, en aviones de última generación, y prácticas en simuladores certificados por DGAC
Entre 2-3 meses la teoría, más 2 meses de prácticas en avión y simulador de vuelo certificado por la DGAC
Preguntas Frecuentes
No es obligatorio para la licencia de Piloto Privado, pero es indispensable para el Piloto Comercial. La aviación se comunica en inglés. Para trabajar en aerolíneas, deberás certificar un nivel técnico según el estándar OACI (Nivel 4 o superior). El inglés básico es muy requerido para luego poder desarrollar el inglés técnico (OACI) que requieren la mayoría de las líneas aéreas
Depende de la frecuencia de vuelo y la dedicación al estudio teórico.
En promedio:
– Piloto Privado: De 4 a 8 meses.
– Piloto Comercial: De 18 a 24 meses en total.
La rapidez está directamente ligada a tu disponibilidad horaria y presupuestaria.
No es un requisito legal para obtener la licencia de vuelo.
El Piloto Privado vuela por placer o deporte y no puede recibir remuneración por ello. El Piloto Comercial está facultado para trabajar por remuneración en las distintas aerolíneas de pasajeros o carga.
Se evalúa la visión, audición, salud cardiovascular, psicológica y salud general. Lo crucial es no tener patologías crónicas que comprometan la seguridad del vuelo
Es la capacidad de volar sin referencias visuales externas, confiando exclusivamente en los instrumentos de la cabina. Es un requisito para ser piloto de línea aérea
Las horas de vuelo se registran en una bitácora de vuelo personal, firmada por el dueño de la bitácora y certificadas por la DGAC y son importantes porque reflejan la experiencia del piloto
Es fundamental, ya que un piloto no solo vuela el avión, sino que debe ser capaz de interpretar mapas de presión, vientos en altura y fenómenos de formación de hielo o turbulencia. Contar con conocimientos de meteorología permite tomar decisiones mucho más seguras y eficientes en la planificación de rutas. El no tener los conocimientos de meteorología pone en riesgo las operaciones aéreas.